造船・修理用泥箱

船の建造、改装、日常業務など、船に関わる仕事をしたことがある人なら、海水は決してきれいではないということを既に知っているはずです。海水には砂、泥、貝殻、海藻、塗料の破片、錆、その他あらゆる種類のものが混ざっています。しないでポンプや機械内部に必要。まさにそれが、泥箱それは確かに存在する。あらゆる船舶において、最も単純でありながら最も重要な装備の一つであり、多くのトラブルを静かに防いでくれる。

マッドボックスとは一体何なのか

A 泥箱時には、泥フィルター or シーチェストストレーナーは、船舶の海水取水システムに設置される粗ろ過装置です。基本的には箱型の容器で、取り外し可能な穴あきプレートまたはメッシュバスケットが付いており、水がポンプ、冷却装置、消火配管、バラストシステム、その他の重要な機器に流れ込む前に大きなゴミを捕捉します。それは、海が配管に投げ込もうとするあらゆるものに対する、船の第一防衛線だと考えてください。

泥箱が重要な理由

船舶は、エンジンの冷却、バラストタンクの維持、消火ポンプへの給水など、多くの用途で海水に依存しています。もし海水取水口に異物が混入すると、配管の詰まり、ポンプの損傷、機器の過熱といった問題が発生します。最悪の場合、船舶は重要なシステムを不運にも失う可能性があります。

• ①ポンプの保護石、貝殻、金属片などによる損傷から

• ②メンテナンスの削減下流側のバルブおよび機器について

• ③冷却システムの故障を防ぐ突然の閉塞によって引き起こされる

• ④耐用年数を延ばす海水パイプと機械

• ⑤流量を安定させる機器が停止したりキャビテーションを起こしたりしないように

マッドボックスの仕組み

1. ①海水は海水入口から流入します。

2. ②泥箱室に流れ込む。

3. ③大きなゴミは、穴の開いたフィルタープレートまたはバスケットに捕捉されます。

4. ④きれいな水はポンプや機械に供給され続ける。

5. ⑤定期メンテナンスの際に、乗組員がカバーを開けてストレーナーを手作業で清掃します。

船上で泥箱はどこで使われているのか

• ①海水取水口にて

• ②冷却ポンプの前

• ③消火ポンプの前

• ④バラスト水システムにおいて

• ⑤一般海水配管において

造船においては、マッドボックスは流量と配管構成に合わせて、初期設計段階でサイズと設計を決定する必要があります。修理作業においては、信頼性の高い運転を回復するために、定期的に点検、清掃、または交換が行われます。

造船所が泥箱を好む理由

• ①製造が容易

• ②長寿命

• ③故障したポンプと比較して低コスト

• ④設置スペースが最小限

• ⑤シンプルなデザイン、可動部品なし

• ⑥過酷な海洋環境下でも高い信頼性を発揮

それらは小さいながらも、修理費用を数千ドル節約してくれる。